明明伞降回收火箭更容易，为什么我国还要学美国的垂直

---

发布日期:2021-01-11 04:40   来源:未知   阅读: 次

运载火箭的回收近些年成为了一个热门，特别是今年我国的“长征8号”运载火箭首飞成功。虽然今年执行首飞任务的型号不是回收型，不过我们未来会开发出回收型。

今天就说一下目前运载火箭的主要回收方式和所面临的困难。

目前的运载火箭回收方式主要是三种：垂直回收，伞降回收，滑翔回收。

垂直回收：垂直回收方式目前最具代表性的就是美国SpaceX公司的“猎鹰9号”运载火箭了，这是一个经典。垂直回收简单说就是运载火箭的一级火箭分离后，火箭降落过程中依靠着火箭的发动机进行改变轨道和减速，来达到回收的目的。垂直回收最难的地方在于，发动机。发动机可以进行多次点火是最基本的要求，因为这需要发动机来变轨和减速。

发动机多次点火听上去似乎很简单，但实际上这非常的难。火箭发动机不是打火机，想点就点。目前绝大部分的一级液体火箭发动机都不支持多次点火，固体发动机更不行。第二点就是发动机需要有较强的节流能力，通俗讲就是发动机的燃料输送可以较大范围的调节来改变发动机的推力大小，因为火箭着陆过程中的重量和速度不是固定的，控制发动机推力的大小可以更容易回收火箭“。猎鹰9号的梅林发动机使用了特殊的设计，使其拥有较强的变推能力。

---